« Les havanais ont réagi avec panique [...] quand ils ont vu se déplacer [...] une automobile française, à la vitesse extraordinaire de 12 kilomètres à l’heure. » Voiture américaine (Photo: Photocuba)

Entrevue avec Marcelo Gorajuría

Par Boris Leonardo Caro*

Depuis le premier véhicule qui a roulé dans les rues cubaines à la fin du XIXème siècle jusqu'aux rapides automobiles japonaises d’aujourd’hui, Marcelo Gorajuría nous relate une histoire de passion et de persévérance.
 
Les havanais ont réagi avec panique ce jour de décembre 1898, quand ils ont vu se déplacer La Parisienne, une automobile française, à la vitesse extraordinaire de 12 kilomètres à l’heure. C’était la première machine qui à circuler dans les rues de Cuba. Son propriétaire, José Muñoz, représentait l'entreprise productrice de ces véhicules de leviers et de courroies dans l'île, dont le prix était de 1000 pesos, une fortune pour l'époque. Plus...

« Une voiture déglinguée des années 50 fait partie de la réalité cubaine. » Une vieille américaine (Photo: Cuba Absolutely)

Par Christopher P. Baker*

À Holguín, que j’ai récemment visité, je suis passé à côté d’une voiture antédiluvienne, aussi morte qu’un dinosaure et statique au milieu de la route. Le temps semblait s’être arrêté sur la route entre les villes de Bayamo et Veguitas. La Chevrolet Bel-Air curviligne m’a ébloui avec sa souriante calandre nickelée. Le capot était ouvert et deux hommes scrutaient le moteur. Un autre était à peine visible, son corps étant caché sous la voiture. Trois heures plus tard, à mon retour, ils restaient figés comme des pièces de musée.

Une voiture déglinguée des années 50 fait partie de la réalité cubaine, ajoutant ainsi une autre mante aux multiples couches d’un temps perdu.

À Cuba, une voiture de passagers sur huit est une classique américaine datant d’avant le triomphe de la Révolution. Seule une poignée peut être considérée muséale. La plupart a dû mal à résister avec leurs pièces improvisées, leurs roues usées et les craquements et secousses de leurs articulations. Plus...

« On estime qu’environ 50 000 de ces pièces muséales parcourent aujourd’hui les rues de Cuba. » Vieilles américaines (Photo: Cuba Absolutely)

Au début des années 50, Detroit était le leader mondial indiscutable de l’industrie de l’automobile. Bien avant l’irruption dans ce monde des Français et des Japonais, les designers de Detroit fabriquaient déjà de belles voitures novatrices. Cuba a été à maintes reprises le terrain d’essai de nouveaux designs, modèles et styles. Nombre de voitures et camions importés au début des années 50 roulent encore.

Êtes-vous capable d’imaginer dans quel état sera votre voiture actuelle en 2061 ? Croyez-vous que vous serez encore capable de la conduire ? On estime qu’environ 50 000 de ces pièces muséales, utilisées comme taxis, parcourent aujourd’hui les rues de Cuba. Ayant comme toile de fond les belles et délabrées façades de la Vieille-Havane, les voitures classiques transportent le spectateur jusqu’aux années 50. On a l’impression d’être sur le plateau d’un film. Plus...